Elke werkman die met een bestelwagen rijdt, kent het probleem: glas is breekbaar, groot en lastig om veilig te vervoeren zonder schade aan het materiaal of aan de rest van de lading. Een glasdrager lost dat op, maar niet elke glasdrager werkt op dezelfde manier. De keuze zit vooral tussen twee opstellingen: een externe glasdrager, gemonteerd aan de zijkant van de bestelwagen, en een interne glasdrager, gemonteerd binnen in de laadruimte.
Welke het beste past, hangt af van het soort glas dat je vervoert, hoe vaak je dat doet en wat er verder nog mee moet in diezelfde bestelwagen.
Een glasdrager, ook wel een glasrek of glasresteel genoemd, is een rek dat glasplaten rechtop en gescheiden van elkaar vastzet tijdens het transport, zodat ze niet tegen elkaar of tegen andere lading schuiven. Zonder een glasdrager steun je op dekens, schuimrubber en improvisatie, met reëel risico op breuk, op schade aan de rest van de lading en op een lading die bij een noodstop verschuift.
Een professionele glasdrager is ontworpen op de afmetingen en het laadvermogen van specifieke bestelwagenmodellen, en dat is meteen het verschil met een generiek rek: het past, het blijft op zijn plaats, en het is gekeurd voor het gewicht dat je er effectief in zet.
Een externe glasdrager wordt gemonteerd op de zijkant van de bestelwagen, meestal in combinatie met de dakdrager of als zelfstandig element op het chassis. Het grootste voordeel is ruimte: de volledige laadruimte binnenin blijft vrij voor gereedschap, profielen, kit en de rest van het materiaal dat een plaatser dagelijks nodig heeft. Grote platen, tot en met panorama- of schuifdeurglas, passen bovendien makkelijker extern dan ze ooit intern zouden passen, omdat de lengte niet begrensd wordt door de laadruimte van de wagen.
Daar staat tegenover dat het glas buiten aan weersomstandigheden blootgesteld wordt: regen, vuil op de weg en temperatuurschommelingen hebben rechtstreeks invloed op de lading. Een externe glasdrager vraagt ook om een stevige, professionele montage en regelmatige controle van de bevestigingspunten, net omdat hij buiten de carrosserie zit en meer te verduren krijgt dan een intern systeem. Voor wagens die dagelijks met grote hoeveelheden grote platen rijden, en waar laadruimte voor ander materiaal belangrijker is dan volledige bescherming tegen weer en wind, is dit doorgaans de logische keuze.
Een interne glasdrager wordt in de laadruimte zelf gemonteerd en houdt het glas rechtop, vast en beschermd tegen weer, wind en blikken van buitenaf. Omdat de glasdrager binnen zit, is er ook geen extra breedte of hoogte aan de wagen zelf, wat in sommige binnensteden of parkings een reëel verschil maakt.
De keerzijde is eveneens ruimte, maar dan omgekeerd: een interne glasdrager neemt een deel van de laadruimte in, en de maximale afmeting van het glas wordt begrensd door de lengte en hoogte van de laadruimte zelf. Voor platen die net iets groter zijn dan de wagen lang is, is een interne oplossing simpelweg geen optie. Voor installateurs die vooral met standaardformaten werken en die sowieso al gereedschap en kleiner materiaal binnenin vervoeren, is een interne glasdrager meestal de meest praktische en de meest beschermende keuze.
| Externe glasdrager | Interne glasdrager | |
|---|---|---|
| Laadruimte binnenin | Volledig vrij voor ander materiaal | Deels ingenomen door het rek en het glas |
| Maximale glasgrootte | Groter, niet begrensd door de laadruimte | Begrensd door lengte/hoogte van de laadruimte |
| Bescherming tegen weer | Beperkt, glas zit buiten | Volledig, glas zit binnen |
| Zichtbaarheid/diefstalrisico | Hoger, glas is zichtbaar van buitenaf | Lager, glas zit uit het zicht |
| Impact op wagenafmetingen | Breder/hoger profiel | Geen wijziging aan de buitenkant |
| Meest geschikt voor | Veel en grote platen, weinig andere lading mee | Standaardformaten, gereedschap en materiaal gecombineerd |
Geen van beide is objectief beter: het is een afweging tussen laadruimte, glasformaat en bescherming die per bedrijf, en soms zelfs per rit, anders uitvalt. Sommige bedrijven met een gemengd wagenpark kiezen er dan ook bewust voor om voor de ene wagen extern en voor de andere intern te werken, afhankelijk van de klus waarvoor die wagen meestal wordt ingezet.
Drie vragen bepalen in de praktijk het grootste deel van de keuze.
Twijfel je nog, dan is een kort gesprek met een specialist van T-Rack sneller en betrouwbaarder dan gokken, zeker omdat een glasdrager op maat van het wagenmodel wordt gekozen en gemonteerd.
T-rack levert professionele glasdragers voor bestelwagens, zowel extern als intern, afgestemd op het model en het gebruik van de wagen.
Twijfel je welke oplossing het beste past bij jouw wagenpark en jouw type glastransport? Vul het contactformulier hieronder in en een van onze specialisten neemt vrijblijvend contact op om de juiste glasdrager voor je bestelwagen te bepalen.
